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| CX-Racer update | |
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CX überarbeitet
Ich hab zwischen den Feiertagen meinen CX Caféracer überarbeitet. Der Simmerring der Nockenwelle musste eh erneuert werden weil die Karre ölte wie Hulle und da habe ich gleich ein paar Änderungen gemacht die ich eh auf dem Herzen hatte:
- Rahmendreieck leergeräumt und Elektrik neu verlegt
- Racing-Luftfilter und Kurbelwellengehäuseentlüftungsfilter verbaut
- Stummellenker geändert
- Heck mittels neuer Federbeine ca. 5cm höhergelegt
was kurzfristig kommt:
- anständiger Batteriekasten oder Halterung
- 18 statt 16 Zoll Hinterrad mit schmalerem Reifen
- neues Zündschloss (das alte zickt)
- neue Lackierung. Diese habe ich vermurkst
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| CX-Racer fertig! | |
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Endlich fertig!
Der CX-Racer ist endlich fertig. Habe gestern die Bremsen neu gemacht, Nummernschild angebracht, alles festgeschraubt und eine Ausfahrt unternommen.
Hier ein paar Bilder vom Fotoshooting...
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| Making of ... | |
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Zur Erinnerung
So sah das Bike exakt 2 Monate vorher aus, als ich es bekommen habe. Das ist ein Blitzlichtfoto! Normal hat da nichts geblinkt. Alles verrottet und verrostet.
Entwurf
Um mir ein Bild davon machen zu können, wie das Bike später aussehen kann, habe ich mir im Vorfeld dank Computer eine Fotomontage des Ergebnisses gemacht. Das hilft einem dabei, das Ziel nicht aus den Augen zu verlieren.
Customparts/Budget
Dann habe ich mich auf Teilesuche begeben. Vieles kann man selber machen aber manches muss man doch zukaufen. Es zeigten sich auch bald die ersten Probleme: Eine Höckersitzbank, wie ich sie suchte, gibt es nur zu horrenden Preisen. Also musste eine Alternative her da ich so wenig Geld wie möglich investieren wollte.
Als wahre Fundgruben stellten sich eBay und der Baumarkt heraus. Höcker, Rücklicht und Stummellenker schlugen insgesamt mit knapp 100 Euro zu Buche. Der Rest was lediglich Werkzeug, Sprühfarben usw.
Die erste Anprobe sah so aus:
Resumée
Auf dem Bild sieht man verschiedenes:
a) die Silouette kommt der Skizze schon recht nah
b) der Ventildeckel ist poliert, der Rest vom Motor noch nicht. Jetzt erkennt man den Gammel.
c) Apropos Gammel. Die ganze Auspuffanlage rostet. Die verchromten Endtöpfe wurden nur überlackiert.
d) vom Lack (Tank) ist das beste runter.
Also: Auspuff mit Flex entchromen, Tank anschleifen und neu lackieren, Motorgehäuse bürsten (polieren war mir zu anstrengend). Das Ergenis sah dann so aus:
Fertig
Wie das Bike fertig aussieht, kann man ja oben sehen. Folgende Arbeiten habe ich dazu durchgeführt (100 Arbeitsstunden):
- Ventildeckel, Kühlerseitenblenden und Tauchrohre hochglanzpoliert.
- Motorgehäuse und Krümmerflansche gebürstet.
- Krümmer, Sammler und Endtöpfe mit Flex und Schruppscheibe entchromt und mit Auspufflack geschwärzt.
- Tank und Seitendeckel angeschliffen und mit Höcker und Vorderradschutzblech gefüllert, schwarz lackiert und einen mattweißen Streifen aufgebracht.
- Heckrahmen (Soziusplatz) abgeflext, Schutzblech entfernt, neuen Heckrahmen aus 4x30mm Stahl selbstgebogen, geflext und verschraubt.
- Motoguzzi-GFK-Höcker verbaut, LED-Rücklicht eingepasst und Sitzbank aus dem Schaumstoff der Originalsitzbank neu geschnitten.
- Vorderradschutzblech kürzer geflext.
- Rostige Federbeine mit Faltenbälgen verblendet.
- Tache verlegt, Zündschloss verlegt, Sicherungskasten verlegt.
- Lenker und Klemmen entfernt, Gabel durchgeschoben (tiefergelegt), Stummel um 180 gedreht oben aufgesetzt.
- Verblendung des Sammlers entfernt, Halterungen abgeflext und schwarz lackiert.
- Vorverlegte Rastenanlage demontiert und Serienrasten angebaut.
Kosten ca.:
0 € Bike (Axel)
40 € Höcker (eBay)
50 € Stummellenker (eBay)
10 € LED-Rücklicht (eBay)
50 € Sprühlack mattschwarz und mattweiß (5 Dosen)
20 € Hammerit schwarz (2 Dosen)
30 € Auspufflack (2 Dosen)
15 € Bremsflüssigkeit (1 Dose)
50 € Drahtbürsten, Schleifpapier usw.
Alles in allem also ein Custombike für unter 500 €! Es geht also. Aber das, was man an Geld spart, muss man als Arbeit investieren.
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